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据我国轿车工业协会多个方面数据显现，2025 年 1-11 月商用车累计销量达 387.04 万辆，同比增加 10.43%。获益于宏观经济复苏与方针支撑，商用车商场平稳增加，各细分板块头部公司竞赛格式安稳，亮点频出。
2025 年，江铃轿车全年累计销量 377,253 辆，同比增加 10.56%，其间轻型客车销量 99,770 辆，同比增加 14.27%，销量与商场占有率均位列职业第一。凭仗完善的出售运营途径，江铃轻客在底层商场浸透力杰出，用户根底厚实。其他车型体现相同亮眼，卡车出售 83,207 辆，同比增加 34.35%；皮卡出售 59,681 辆；SUV 出售 134,595 辆，同比增加 13.37%，全品类协同开展。2025 年 12 月，江铃轿车单月出售 45,942 辆，同比增加 29.39%，其间轻型客车 9,924 辆，同比增加 6.80%；卡车 12,816 辆，同比大涨 78.30%；SUV 17,394 辆，同比增加 45.07%，单月销量再创新高，为全年增加收官。
2025 年，上汽商用车全年国内外销量 245,289 辆，同比增加 18%，完成全年零售同比 “八连增”，商场竞赛力继续提高。新能源转型成效明显，全年新能源销量同比增加 85%，国内新能源车型销量超 5.8 万辆，单月新能源浸透率打破 50%，在传统商用车企中坚持抢先。细分产品中，大通轻客宗族销量 9.3 万辆，同比增加 30%；“大拿” 系列销量 2.6 万辆，同比增加 147%；依维柯品牌新能源车型零售同比翻番，聚星 EV 销量同比增加 170%。海外商场方面，全年出口 103,333 辆，同比增加超 25%，新能源车型出口同比增加 20%，轻商出口量升至我国车企第二，事务掩盖全球 100 多个国家和地区。
2025 年 2 月至 12 月，五菱之光 EV 累计销量超 3.4 万辆，在新能源轻客商场占了重要比例，成为五菱商用车的中心增加点。商场布局上，五菱商用车深耕县级商场，在全国 605 个县级区县的商场占有率超 50%，底层商场的深度浸透为其销量增加供给了有力支撑。
2025 年，江淮商用车国内累计销量 115,530 辆，同比增加 9.1%（不含皮卡），其间新能源车型出售 21,103 辆，同比增加 70.4%，新能源事务的快速地增加成为江淮商用车的一大亮点，显示了其在转型赛道上的活跃成效。
2025 年，一汽解放全年销量打破 28 万辆，同比增加 10% 以上，在重卡商场坚持领头羊。国内里重卡终端比例达 22.6%，稳居职业第一；牵引车、载卡车、NG 车终端比例分别为 23%、28.9%、27.8%，均位列职业第一，细分商场优势明显。新能源范畴，2025 全年中重卡终端比例 14.8%，同比提高 2.8 个百分点，新能源中重卡销量居职业首位；新能源牵引车终端比例 16%，坚持职业第一。出口事务完成六年十倍增加，国际商场拓宽成效明显。产业布局方面，一汽解放加快 “南北照应、全域掩盖”，9 月无锡研制基地建成运用，12 月佛山分公司新工厂投产，具有轻、中、重型传统与新能源车型混动生产能力，为未来开展注入新动力。
2025 年，上汽跃进轻卡全年出售超 4 万辆，同比增加 128%，其间新能源轻卡销量同比增加 222%，占比近 57%，全年交给超 2.1 万辆，成为轻卡板块新能源转型的标杆企业。海外事务相同体现出色，同比增加 78%，成功翻开国际商场。
此外，皮卡板块完成细微增加，微卡板块累计销量 38.89 万辆，同比下滑 3.34%。出口商场继续向好，1-11 月商用车出口 94.71 万辆，同比增加 14.66%，江淮商用车累计出口 5.6 万台，其轻客产品在我国品牌出海销量中排名第三。
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